Kia Rio форум

АвтоВаз, в отличие от проектов XRAY и Vesta, которые уже разрекламированы, не торопится афишировать как создается внедорожник Нива Lada 4x4 нового поколения . Но тот факт, что разработка новой автомашины кипит полным ходом, давно известно. Не так давно, господин Дибуан настаивал, чтобы в основу для нового поколения была взята основа Renault Duster. Однако основа данного кроссовера будет взята для модели XRAY Cross, а внедорожник Нива Lada 4x4 нового поколения останется разработкой инженеров из Тольятти.

Внешность автомобиля уже проработана на дизайнерском уровне, имеются все эскизы и макеты с необходимыми пропорциями, однако производители их скрывают от общественности. К концу текущего года планируют утвердить окончательный дизайн Нивы Lada 4x4. Известно, что в 1977 году была создана модель трехдверной "нивы", позже появилась пятидверная. В данный момент разрабатываются параллельно обе версии внедорожников, какой из них утвердят, не знает никто, даже Стив Маттин. С уверенностью можно заявить, что уже утверждены габариты.

Трехдверная модель внедорожника Lada 4x4 нового поколения останется компактной, база колес увеличится до 2300, что на 100 мм больше предыдущей модели. У пятидверной увеличится на 150 длина, по расчетам - это 4100 мм от заднего бампера до переднего. Такой длиной обладает модернизированная Chevrolet Niva 4x4. Обновления коснутся и багажника, его объем увеличится более, чем на 100 литров. Под полом багажника спрячется запасное колесо, которое ранее находилось под капотом. Салон будет гораздо просторнее. Нива Lada 4x4 должна быть полностью укомплектована к 2017 году, так как в 2018 планируется презентация публике в автосалонах.

Сегодня перед АвтоВазом стоит ключевая задача- подобрать силовой агрегат для нового внедорожника. Планируется двигатель с показателями в 90 л.с. Параллельно разработчики рассматривают установку 1,8 литрового мотора, который имеет 122 л.с. Также стали известны конструкция шасси и схема привода нового поколения внедорожника Нивы Lada 4x4. Подвеска останется старой (сзади установят зависимую балку), а также блокировка дифференциала и постоянный полный привод. Рулевое управление перейдет на современный механизм, вместо старого образца 1977 года типа "червяк-ролик" будет реечное управление. Старые механизмы обходятся заводу дорого, поэтому было принято решение заменить червячный механизм.

В новой Ниве Lada 4x4 планировали заменить мотор, так как старый классический 1,7 не выгодно выпускать. Но этого не произошло в виду неких обстоятельств. Для Волжского автозавода выпускать каждый год по 50 тысяч двигателей для собственных машин попросту не выгодно. Поэтому АвтоВаз и принял решение для старого внедорожника адаптировать 21116, больше известную, как "грантовская четверка". Тем самым, внедорожник становится в разы мощнее, обретает много поклонников, а автовазовцы, в свою очередь, экономят деньги, закрывают выпуск ненужных двигателей. Ну и немало важный плюс, новое поколение внедорожника Нива Lada 4x4 соответствует нормам Евро-5.